北京dx1滑(huá)動(dòng)導靴

滑(huá)動導(dǎo)靴又(yòu)按其(qí)靴(xuē)頭(tóu)的軸(zhóu)向位置是固(gù)定(dìng)的還是浮動的，可分成(chéng)固定滑(huá)動導(dǎo)靴和(hé)彈性(xìng)滑動導(dǎo)靴。固定(dìng)滑動導靴(xuē)(又稱(chēng)剛性(xìng)滑動導靴)，其導靴(xuē)與導軌(guǐ)的配(pèi)合存在着(zhe)較大間(jiān)隙，在運(yùn)動時會(huì)産生較(jiào)大的振動(dòng)和沖(chòng)擊，因此通常用(yòng)于 1m/s 以下的電梯(tī)。但其(qí)結構簡單(dān)，具有較好的剛(gāng)度，承載(zǎi)能力好(hǎo)而被廣(guǎng)泛用于載重(zhòng) 3 000kg 以上，速度 0.5m/s 以(yǐ)下的低(dī)速大(dà)噸位(wèi)的貨梯上(shàng)。

滑動導靴是将(jiāng)一個“凹”字形滑(huá)槽卡(kǎ)在(zài)導(dǎo)軌上，其(qí)特點是：導靴(xuē)頭是(shì)固定(dìng)的，且結構(gòu)簡單(dān)。

滑動(dòng)導靴分(fèn)兩件的(de)、能夠(gòu)置入導靴(xuē)殼體中的襯層，用以(yǐ)沿導軌引(yǐn)導電梯(tī)轎廂。襯(chèn)層具有(yǒu)載體元(yuán)件，其(qí)具有(yǒu)構造(zào)為接(jiē)納(nà)凹兜的(de)凹溝，用于接納滑動(dòng)元件，使得(dé)滑動元件(jiàn)能夠沿縱(zòng)向引入，而且(qiě)載體元件能(néng)夠深受卡(kǎ)位。