河(hé)北dx2滑(huá)動導靴(xuē)

滑(huá)動導靴又(yòu)按其靴頭的軸(zhóu)向位置是固定(dìng)的還是浮動的(de)，可分(fèn)成(chéng)固定滑(huá)動導(dǎo)靴和彈性(xìng)滑(huá)動導(dǎo)靴(xuē)。固定(dìng)滑動(dòng)導靴(xuē)(又稱(chēng)剛性(xìng)滑動(dòng)導靴(xuē))，其導靴與(yǔ)導軌的配(pèi)合(hé)存在着較大(dà)間隙(xì)，在運動時(shí)會産生較(jiào)大的振動(dòng)和沖(chòng)擊，因(yīn)此通(tōng)常用(yòng)于 1m/s 以下(xià)的電梯。但其結構簡單(dān)，具有較(jiào)好(hǎo)的剛度，承(chéng)載能(néng)力好而被廣(guǎng)泛用于(yú)載重 3 000kg 以上，速度(dù) 0.5m/s 以下的低速大(dà)噸位的(de)貨(huò)梯上(shàng)。

滑動導靴(xuē)是将一個(gè)“凹(āo)”字形滑(huá)槽卡(kǎ)在導(dǎo)軌上(shàng)，其特(tè)點是(shì)：導靴(xuē)頭是固定的，且(qiě)結構簡(jiǎn)單(dān)。

滑動導靴分(fèn)兩件的、能夠(gòu)置(zhì)入(rù)導靴(xuē)殼體中的襯層(céng)，用以沿(yán)導(dǎo)軌引(yǐn)導電梯轎(jiào)廂。襯(chèn)層具有(yǒu)載體元(yuán)件，其具有(yǒu)構造(zào)為接納凹兜的(de)凹溝，用于接納(nà)滑動元件，使得(dé)滑動(dòng)元件(jiàn)能夠(gòu)沿縱向引入，而(ér)且載體元件能(néng)夠深(shēn)受卡位。