上(shàng)海靴(xuē)襯6

三菱電梯導靴(xuē)靴襯磨損(sǔn)後會(huì)使接觸(chù)壓力下(xià)降，在磨損量不大的(de)情況下，可(kě)以(yǐ)轉動螺(luó)杆調節，把(bǎ)靴頭(tóu)向前(qián)推，增(zēng)大接(jiē)觸壓(yā)力，保護轎廂運行平穩(wěn)性，但接(jiē)觸壓(yā)力(lì)不宜過(guò)大，否(fǒu)則會增大(dà)運行(háng)的(de)阻力，加(jiā)快靴襯磨損。靴頭可(kě)以在靴座(zuò)内(nèi)自(zì)動轉動，當導軌安裝不直(zhí)或靴襯(chèn)側(cè)面上(shàng)下兩端(duān)磨損不(bú)均勻(yún)時，靴頭的(de)微小擺動可以(yǐ)補償，防止(zhǐ)轎(jiào)廂(xiāng)振動或卡(kǎ)軌。有(yǒu)的電梯制(zhì)造廠同時(shí)供應兩種(zhǒng)靴(xuē)襯，一種是鑄(zhù)鐵的，裝在靴頭内，用于使用之(zhī)初磨合導軌。一(yī)種是尼龍(lóng)的，導(dǎo)軌磨合之後再(zài)由用戶(hù)(使(shǐ)用單位)更換(huàn)上(shàng)去。其優點是能減緩(huǎn)三菱電(diàn)梯導靴(xuē)磨損，采用(yòng)磨合(hé)導軌(guǐ)可以(yǐ)提(tí)高(gāo)導軌表面(miàn)粗糙(cāo)度，克服加工缺(quē)陷。