天(tiān)津靴(xuē)襯6

三菱電梯導靴(xuē)靴襯磨損後會使接觸(chù)壓力下(xià)降，在磨(mó)損(sǔn)量不(bú)大的(de)情(qíng)況下，可(kě)以轉(zhuǎn)動螺杆調(diào)節，把(bǎ)靴頭向前(qián)推，增大(dà)接觸壓(yā)力，保(bǎo)護轎(jiào)廂運行平穩(wěn)性(xìng)，但接觸(chù)壓力不宜過(guò)大，否(fǒu)則會增大(dà)運行的(de)阻(zǔ)力，加快靴襯磨(mó)損。靴頭可(kě)以(yǐ)在靴座(zuò)内自動轉動，當(dāng)導軌(guǐ)安裝不直(zhí)或靴襯側(cè)面上(shàng)下兩端磨損不(bú)均勻(yún)時，靴頭的(de)微小擺動可以(yǐ)補償，防止轎廂(xiāng)振動(dòng)或卡(kǎ)軌。有(yǒu)的電梯制造廠(chǎng)同時(shí)供應兩種(zhǒng)靴(xuē)襯，一(yī)種是鑄(zhù)鐵的(de)，裝(zhuāng)在靴頭内，用于使(shǐ)用之初磨(mó)合導軌。一(yī)種是尼龍的，導軌磨合之後再(zài)由用戶(使用單(dān)位)更(gèng)換上去。其(qí)優點是能減緩(huǎn)三菱電梯導靴(xuē)磨損，采用磨合(hé)導軌可以(yǐ)提高導軌(guǐ)表(biǎo)面(miàn)粗糙(cāo)度，克(kè)服加工缺陷。