廣州靴(xuē)襯6

三菱(líng)電梯導靴(xuē)靴襯磨損後會(huì)使接觸壓(yā)力下(xià)降，在(zài)磨(mó)損(sǔn)量不(bú)大的情況下，可以轉動螺杆調(diào)節，把(bǎ)靴頭向前(qián)推，增(zēng)大接(jiē)觸壓(yā)力，保(bǎo)護(hù)轎(jiào)廂運(yùn)行平穩性，但接觸壓力不宜過(guò)大，否則會(huì)增大(dà)運行的阻(zǔ)力，加(jiā)快靴(xuē)襯(chèn)磨(mó)損。靴頭可以(yǐ)在靴座(zuò)内自動轉(zhuǎn)動，當(dāng)導軌(guǐ)安裝不直(zhí)或靴襯側面上(shàng)下兩(liǎng)端磨損不(bú)均勻時，靴(xuē)頭的微小擺(bǎi)動(dòng)可以(yǐ)補償，防止轎(jiào)廂(xiāng)振動(dòng)或卡(kǎ)軌。有(yǒu)的電梯制造廠(chǎng)同時(shí)供應(yīng)兩種靴襯，一種是鑄(zhù)鐵的(de)，裝(zhuāng)在靴(xuē)頭(tóu)内，用于使(shǐ)用之(zhī)初磨(mó)合導軌。一(yī)種是尼龍的，導(dǎo)軌磨合之後再(zài)由用(yòng)戶(使(shǐ)用(yòng)單位)更(gèng)換(huàn)上去。其(qí)優點是能(néng)減緩三菱電梯(tī)導靴(xuē)磨損，采(cǎi)用磨合(hé)導軌可以(yǐ)提(tí)高(gāo)導軌表面粗糙(cāo)度，克服(fú)加(jiā)工缺(quē)陷。