上海三菱(líng)滑動(dòng)導靴(xuē)2

三菱滑動導(dǎo)靴由(yóu)導靴(xuē)頭、導靴體、導靴(xuē)座等組成，每(měi)台(tái)電梯轎(jiào)廂安裝四套導(dǎo)靴，分别(bié)安裝在上(shàng)梁兩(liǎng)側和轎廂(xiāng)底部(bù)安然鉗座(zuò)下面;四套(tào)對重導靴(xuē)安裝在對重梁(liáng)的底(dǐ)部(bù)和(hé)上部(bù)。

滑動導靴的安(ān)裝方法是放在(zài)轎廂(xiāng)架(jià)導軌的(de)安裝位置上，找正位(wèi)置(zhì)後(hòu)，用螺(luó)栓固定在轎廂(xiāng)導軌架上。滑動導靴(xuē)的安裝信(xìn)守合同滿足下(xià)列要(yào)求：

1．上、下導(dǎo)靴安(ān)裝就(jiù)位後(hòu)，應在同一垂直(zhí)線上(shàng)，不允許有(yǒu)歪斜(xié)、偏扭，确認(rèn)上、下(xià)導靴與安然(rán)鉗口中心三(sān)點成(chéng)一線。

2．固定(dìng)式導靴主(zhǔ)要用(yòng)于貨梯(tī)，兩(liǎng)側面間隙(xì)應(yīng)一緻，内(nèi)襯與軌道頂面(miàn)間隙應為(wéi)0.5～2mm。

電梯(tī)導靴(xuē)分(fèn)滾(gǔn)動導(dǎo)靴和(hé)滑動導靴(xuē)！

1 .滾動(dòng)導靴(xuē) 是用(yòng)3個(gè)或6個輪子卡(kǎ)在道軌(guǐ)上 一般是用于速(sù)度在(zài)2米以上的(de)電梯！

特點(diǎn):以滾動摩(mó)擦代替了(le)滑動(dòng)摩擦(cā),減少了(le)摩擦損耗(hào),減(jiǎn)小了(le)運行(háng)中(zhōng)的振動和噪(zào)音,提(tí)高了(le)乘坐的舒适感(gǎn),但這種(zhǒng)導(dǎo)靴加(jiā)工和(hé)安(ān)裝要求(qiú)比較(jiào)高(gāo).

2 .固(gù)定滑(huá)動導(dǎo)靴 就是一(yī)個滑槽卡(kǎ)在導軌上《就是凹字(zì)槽》 一般是(shì)用于(yú)速度在(zài)2米以下(xià)的電(diàn)梯！

特(tè)點:因(yīn)導靴頭是固定(dìng)死的,且結構簡(jiǎn)單,沒有調(diào)節機(jī)構,随着電(diàn)梯的(de)運行(háng)時(shí)間增長(zhǎng),導靴(xuē)和導(dǎo)軌的(de)配合(hé)間隙會越來越大,轎(jiào)廂在運行中産生晃(huǎng)動,甚至會出現沖擊.

3.彈性滑動(dòng)導靴 又(yòu)分為(wéi)彈(dàn)簧式(shì)滑動(dòng)導靴(xuē)(适用(yòng)于(yú)額定速度小于1.7m/s的電梯(tī))和橡膠彈簧式(shì)滑動(dòng)導靴(适用(yòng)于較快的(de)電梯).