廣州(zhōu)三菱滑動導靴2

三菱滑動導(dǎo)靴由導靴頭、導(dǎo)靴(xuē)體、導靴(xuē)座等(děng)組成，每台(tái)電梯轎廂安裝四套(tào)導靴，分别(bié)安裝(zhuāng)在上(shàng)梁兩側和轎廂底部(bù)安然鉗座下面(miàn);四套對重(zhòng)導靴安裝(zhuāng)在對(duì)重梁(liáng)的底(dǐ)部和(hé)上部(bù)。

滑(huá)動(dòng)導靴(xuē)的安裝方法是放在(zài)轎廂架導(dǎo)軌的(de)安裝(zhuāng)位(wèi)置上，找(zhǎo)正位(wèi)置後(hòu)，用螺栓固(gù)定在轎廂(xiāng)導軌架上。滑動(dòng)導靴的安(ān)裝信守合(hé)同滿(mǎn)足下(xià)列要(yào)求：

1．上、下導(dǎo)靴安裝(zhuāng)就位後(hòu)，應在同一垂直線上，不允(yǔn)許有(yǒu)歪斜、偏(piān)扭，确認(rèn)上、下(xià)導靴(xuē)與安(ān)然鉗(qián)口中心三(sān)點成一線。

2．固定式導靴主(zhǔ)要用于貨梯(tī)，兩(liǎng)側面間隙(xì)應一緻，内(nèi)襯與軌(guǐ)道頂面(miàn)間隙應為(wéi)0.5～2mm。

電梯(tī)導靴分滾動導(dǎo)靴和滑(huá)動導靴(xuē)！

1 .滾動(dòng)導(dǎo)靴 是用(yòng)3個或(huò)6個輪子卡(kǎ)在道軌(guǐ)上 一(yī)般(bān)是用(yòng)于速度在(zài)2米以上的(de)電梯(tī)！

特點(diǎn):以滾動摩(mó)擦(cā)代替了(le)滑動(dòng)摩擦,減(jiǎn)少了(le)摩(mó)擦損耗,減(jiǎn)小了(le)運行中的振動(dòng)和噪(zào)音,提(tí)高了乘坐(zuò)的舒适感(gǎn),但這種導靴(xuē)加(jiā)工和安裝(zhuāng)要求(qiú)比較(jiào)高.

2 .固(gù)定滑(huá)動導靴 就是一(yī)個滑槽卡在導(dǎo)軌上《就是凹字槽》 一般是(shì)用于(yú)速度在2米以下(xià)的電梯！

特(tè)點:因(yīn)導(dǎo)靴頭是固定(dìng)死的,且結構簡(jiǎn)單,沒(méi)有調(diào)節機(jī)構,随(suí)着(zhe)電梯的(de)運行(háng)時間增長(zhǎng),導靴(xuē)和導(dǎo)軌的(de)配合(hé)間隙(xì)會越(yuè)來越大,轎廂在(zài)運行中産(chǎn)生晃(huǎng)動,甚(shèn)至會(huì)出現(xiàn)沖擊.

3.彈性滑動(dòng)導靴 又分為(wéi)彈簧式滑(huá)動導靴(xuē)(适用于(yú)額定速度小于1.7m/s的電梯(tī))和(hé)橡膠(jiāo)彈簧式(shì)滑動導靴(适用(yòng)于較(jiào)快(kuài)的(de)電梯(tī)).