天津靴襯2

電梯導(dǎo)靴一共有4個，上下各兩(liǎng)個，卡在軌道上，起(qǐ)到轎(jiào)箱固定作用(yòng)，導靴内有靴襯(尼龍材料)，與導軌三面接觸，外(wài)有油盒(hé)潤滑導軌。

電梯導(dǎo)軌數據傳統的人工測量：

傳統的人工測量的主要問題在(zài)于測量儀器的精(jīng)度難以達到要求,量具的使用環境不符等問題。在安裝和檢驗時,導軌垂直度的測量一般采用磁(cí)力線墜配合校導尺、鋼(gāng)闆尺或遊标卡(kǎ)尺進行測量。僅僅使用(yòng)普通的量尺(chǐ)作為測量(liàng)工具無(wú)法滿足上述精(jīng)度要求。而按照遊标卡尺的使用規(guī)範要求,磁力線墜與導軌工作面之間的距離無法采用遊标卡尺進行準确測量(liàng)。與此同時(shí),磁力線墜(zhuì)在測量(liàng)過程中的晃(huǎng)動、遊标卡尺的擺放(fàng)及讀數誤差等因(yīn)素,都會使得(dé)測量結果出現較大的誤(wù)差。并且(qiě)電梯安裝(zhuāng)完成後,在軌距的實際(jì)測量(liàng)過程中,常常存在導軌頂面(miàn)間被鋼絲繩或其他轎頂部件幹涉的情況。