天津靴襯2

電梯導靴一共有4個，上下各(gè)兩個，卡在軌道上，起到轎箱固定作用，導靴内有靴襯(尼(ní)龍材料)，與導軌三(sān)面接觸，外(wài)有油盒潤(rùn)滑導軌。

電梯導軌數據(jù)傳統的人(rén)工測量：

傳統的人工測量的主要問(wèn)題在于測量儀器(qì)的精(jīng)度難以達到要求,量具的使用環境不符等問(wèn)題(tí)。在安裝和檢驗時,導(dǎo)軌垂直度的測量一般采(cǎi)用磁力線墜配合校導尺(chǐ)、鋼闆尺或遊标卡(kǎ)尺進行測量。僅僅使用(yòng)普通的量尺作為測量工具無法滿足上述精度要求。而按照遊标卡尺的使用規(guī)範要求,磁力線墜與導軌工作面之間的(de)距離無法采用遊标卡尺進行準确測量。與此同時,磁力線墜(zhuì)在(zài)測(cè)量過程中的晃(huǎng)動、遊标卡尺的擺放及讀數誤差等因素(sù),都會使得測量結果出現較大的誤差。并(bìng)且電梯安裝完成後(hòu),在軌距的實際(jì)測量過程中,常常存在導軌頂面間被鋼絲繩或其他轎頂部件幹(gàn)涉的情況。