廣州(zhōu)三菱4孔(kǒng)滑動導靴

電梯導軌(guǐ)與轎(jiào)廂之間(jiān)的(de)可以(yǐ)滑動的尼龍塊(kuài)叫(jiào)電梯導靴，它(tā)可以将轎(jiào)廂固(gù)定在(zài)導(dǎo)軌上，讓(ràng)轎廂隻可以上(shàng)下移動，導靴上部還有油杯，減(jiǎn)少靴襯與導軌的摩(mó)擦力(lì)。

三菱(líng)4孔滑動(dòng)導靴的(de)安裝：導(dǎo)靴(xuē)的安裝(zhuāng)方(fāng)法是放在轎廂架(jià)導軌的(de)安裝位臵上，找正位臵後，用螺(luó)栓固定在轎廂導軌架上。

電梯(tī)導靴(xuē)的安(ān)裝滿足下列要(yào)求：

1、上(shàng)下導靴(xuē)安(ān)裝就(jiù)位後(hòu)，應在同一(yī)垂直線上(shàng)，不允(yǔn)許有(yǒu)歪斜、偏扭(niǔ)，确認上(shàng)下(xià)導靴與安(ān)然鉗口中(zhōng)心三點成(chéng)一線(xiàn)。

2、固(gù)定(dìng)式導靴主(zhǔ)要用于貨梯，兩側面(miàn)間(jiān)隙(xì)應一(yī)緻，内襯(chèn)與(yǔ)軌道(dào)頂面(miàn)間隙應為(wéi)0.5-2mm。

滑動導靴(xuē)：

一、固(gù)定滑動導靴 就(jiù)是一個(gè)滑槽卡在導軌上《就是(shì)凹字槽》 一般是(shì)用(yòng)于(yú)速(sù)度(dù)在2米(mǐ)以下的(de)電梯！

特(tè)點:因導靴頭是固定(dìng)死的,且結構簡(jiǎn)單,沒(méi)有調節機構(gòu),随(suí)着電(diàn)梯的(de)運行時間增長,導靴(xuē)和導(dǎo)軌的配合間隙(xì)會越來(lái)越(yuè)大,轎(jiào)廂在運行中産(chǎn)生晃動,甚(shèn)至會(huì)出現沖擊.

二、彈(dàn)性滑動(dòng)導靴又(yòu)分為彈(dàn)簧式滑(huá)動(dòng)導靴和橡膠彈簧式滑動導(dǎo)靴。