北(běi)京三菱4孔(kǒng)滑動導靴

電梯導軌與轎(jiào)廂之間的可以(yǐ)滑動的尼龍塊叫電梯導靴，它(tā)可以(yǐ)将(jiāng)轎(jiào)廂固(gù)定在導軌(guǐ)上，讓(ràng)轎廂(xiāng)隻(zhī)可以上(shàng)下移動，導(dǎo)靴上(shàng)部(bù)還有(yǒu)油杯，減(jiǎn)少靴襯(chèn)與(yǔ)導軌(guǐ)的摩(mó)擦(cā)力(lì)。

三菱(líng)4孔滑(huá)動導靴的(de)安裝：導(dǎo)靴的安(ān)裝方法是放在(zài)轎廂架導軌的(de)安裝位臵上，找(zhǎo)正位(wèi)臵後，用螺(luó)栓固定(dìng)在(zài)轎廂(xiāng)導軌架上。

電梯(tī)導靴的安裝滿(mǎn)足下(xià)列要(yào)求：

1、上下導(dǎo)靴安裝就位後(hòu)，應在同一垂直(zhí)線(xiàn)上，不允(yǔn)許有歪斜(xié)、偏扭(niǔ)，确認(rèn)上下(xià)導靴(xuē)與安然鉗(qián)口中(zhōng)心三(sān)點成一線(xiàn)。

2、固定式導靴主(zhǔ)要用于(yú)貨梯(tī)，兩(liǎng)側面間隙應一緻，内襯(chèn)與軌道(dào)頂面(miàn)間隙應為0.5-2mm。

滑(huá)動(dòng)導靴(xuē)：

一、固定滑動導靴(xuē) 就(jiù)是一個滑(huá)槽卡在導(dǎo)軌上《就是(shì)凹字(zì)槽》 一(yī)般是(shì)用于(yú)速(sù)度在2米(mǐ)以下的電(diàn)梯！

特點:因(yīn)導(dǎo)靴頭是(shì)固定死的,且結構簡(jiǎn)單,沒有調(diào)節機構,随着電(diàn)梯的運(yùn)行時間(jiān)增長,導(dǎo)靴(xuē)和導(dǎo)軌的配合(hé)間隙(xì)會越(yuè)來(lái)越大,轎(jiào)廂在運行中産(chǎn)生晃動,甚至會出現(xiàn)沖擊.

二、彈(dàn)性滑動(dòng)導靴又(yòu)分為(wéi)彈簧式滑(huá)動導靴和橡膠彈簧式滑(huá)動導(dǎo)靴。