北京三菱(líng)滑動導靴2

三菱滑(huá)動導(dǎo)靴由導靴(xuē)頭、導(dǎo)靴體(tǐ)、導靴座等(děng)組成(chéng)，每台(tái)電梯轎廂安裝(zhuāng)四套導靴，分别(bié)安裝在(zài)上(shàng)梁兩側(cè)和(hé)轎廂底部(bù)安然鉗座(zuò)下(xià)面;四套對重(zhòng)導靴(xuē)安裝(zhuāng)在對(duì)重梁的底部和上部(bù)。

滑動(dòng)導靴的安(ān)裝方法是放(fàng)在(zài)轎廂架導軌的安裝位置上，找(zhǎo)正位置後(hòu)，用螺(luó)栓固定(dìng)在(zài)轎廂(xiāng)導軌架上。滑動(dòng)導靴(xuē)的安(ān)裝信守合同(tóng)滿(mǎn)足下(xià)列要(yào)求：

1．上、下導(dǎo)靴安裝(zhuāng)就(jiù)位後(hòu)，應在同一(yī)垂直線上，不允許有歪斜、偏扭，确認(rèn)上、下(xià)導靴與安(ān)然(rán)鉗(qián)口(kǒu)中心三(sān)點成一(yī)線。

2．固(gù)定式導靴(xuē)主要用于貨梯，兩側面(miàn)間隙應一緻，内(nèi)襯與軌道頂面(miàn)間隙(xì)應為0.5～2mm。

電梯導靴(xuē)分滾(gǔn)動導(dǎo)靴和滑(huá)動導靴！

1 .滾動導靴(xuē) 是用(yòng)3個或6個輪子卡(kǎ)在道(dào)軌上 一(yī)般(bān)是用于速度在(zài)2米以上(shàng)的電梯(tī)！

特點(diǎn):以(yǐ)滾動摩(mó)擦代替(tì)了(le)滑動(dòng)摩擦,減(jiǎn)少了摩(mó)擦損耗,減(jiǎn)小了(le)運行(háng)中的振動(dòng)和噪(zào)音(yīn),提(tí)高了(le)乘坐(zuò)的舒适感(gǎn),但這種(zhǒng)導靴加(jiā)工和安裝要求比較高.

2 .固定滑(huá)動導(dǎo)靴 就是一個滑槽卡在導(dǎo)軌上《就是凹字(zì)槽》 一般是(shì)用于(yú)速度(dù)在2米以下的電梯！

特點:因導靴(xuē)頭(tóu)是固定(dìng)死的,且結構(gòu)簡單,沒有調節機構,随着(zhe)電梯的(de)運行(háng)時間增長(zhǎng),導靴(xuē)和導(dǎo)軌的(de)配合間隙會(huì)越來越(yuè)大,轎廂在(zài)運行(háng)中産生晃動,甚至(zhì)會出現(xiàn)沖擊.

3.彈性(xìng)滑動(dòng)導靴(xuē) 又分(fèn)為彈簧式(shì)滑動(dòng)導靴(xuē)(适用(yòng)于額定速度小(xiǎo)于1.7m/s的電梯(tī))和橡膠(jiāo)彈簧式(shì)滑動導靴(xuē)(适(shì)用(yòng)于較快的(de)電梯(tī)).