北京三菱滑動導靴2

三菱滑動導靴(xuē)由導靴頭、導靴體、導(dǎo)靴座等組成，每(měi)台(tái)電梯轎廂安裝四套導(dǎo)靴，分别安裝在(zài)上梁兩側和轎廂底部安然鉗座下面;四套對重導靴安(ān)裝在對重梁的底部和上部。

滑動導靴的安裝方法是放在轎廂架導軌(guǐ)的安裝位置上，找正(zhèng)位置後，用螺栓固定在轎廂導軌架上。滑動導靴的(de)安裝信守合同滿足下列要求(qiú)：

1．上、下(xià)導靴安裝就位後，應在同一垂直線上，不允許有歪斜、偏扭，确認上、下導(dǎo)靴與安然鉗口中心三點(diǎn)成一線。

2．固定式導靴主要用于貨梯，兩側面間隙應一緻，内襯與軌道頂面間隙應(yīng)為0.5～2mm。

電梯導靴分滾動導靴和滑動導靴！

1 .滾動導靴 是用(yòng)3個或6個輪子卡在(zài)道軌上 一(yī)般是用(yòng)于速度在2米以上(shàng)的電梯！

特點:以(yǐ)滾動摩擦代替了滑動摩擦,減(jiǎn)少了摩擦損耗,減小了運行中(zhōng)的振動和噪音,提高了乘坐的舒适感,但(dàn)這種導靴加工和安裝要(yào)求比較高.

2 .固定滑動導靴 就是一個滑槽卡在導軌上《就(jiù)是凹字槽》 一般是用于速度在2米(mǐ)以下的電梯！

特點(diǎn):因導靴頭(tóu)是固定死的,且結構簡單,沒有(yǒu)調節機構,随着電梯的運行時(shí)間增長,導靴和導軌的配合間隙會越來越大,轎廂在運行中産生晃動,甚至會出現沖擊.

3.彈性滑動導靴 又(yòu)分為彈簧式滑(huá)動導靴(适用于額定(dìng)速度小于1.7M/S的電梯)和橡膠彈簧式(shì)滑(huá)動導靴(适用于較(jiào)快的電梯).