靴(xuē)襯6

三菱(líng)電梯(tī)導靴(xuē)靴襯(chèn)磨損(sǔn)後會(huì)使接觸壓(yā)力下(xià)降(jiàng)，在磨損(sǔn)量不(bú)大(dà)的情況(kuàng)下，可以轉動(dòng)螺(luó)杆調(diào)節，把(bǎ)靴頭向前推，增大接(jiē)觸壓(yā)力，保護轎(jiào)廂運(yùn)行平穩性(xìng)，但接(jiē)觸壓(yā)力不宜過大，否(fǒu)則會(huì)增大運(yùn)行(háng)的阻(zǔ)力，加(jiā)快靴襯磨(mó)損。靴(xuē)頭可以在(zài)靴座内自動轉(zhuǎn)動，當導軌(guǐ)安裝(zhuāng)不直或靴襯側(cè)面上下兩端磨損不均勻時，靴(xuē)頭的微(wēi)小擺動(dòng)可以補償(cháng)，防止轎廂振動或卡(kǎ)軌。有(yǒu)的電梯制(zhì)造廠同(tóng)時(shí)供應兩種靴襯，一(yī)種(zhǒng)是鑄鐵的(de)，裝在靴頭内(nèi)，用于使(shǐ)用之(zhī)初(chū)磨合導軌。一(yī)種是尼龍(lóng)的，導軌磨合之(zhī)後再(zài)由(yóu)用戶(使(shǐ)用單位)更換上(shàng)去。其(qí)優點是能(néng)減緩(huǎn)三菱(líng)電梯(tī)導靴磨損(sǔn)，采用(yòng)磨合(hé)導軌可以(yǐ)提高(gāo)導軌表面(miàn)粗糙(cāo)度，克服加工缺陷。