三菱滑動導靴2

三菱(líng)滑動導靴由導靴頭(tóu)、導靴體、導靴座等組成(chéng)，每台電梯轎廂安裝四套導靴，分别(bié)安裝在上梁兩側和轎廂底部安然鉗座下面;四套對重導靴安裝在對重梁的(de)底部和上部。

滑動導靴(xuē)的安裝方法是放在轎廂架導軌的安裝位置上，找正位置(zhì)後，用螺栓固定在(zài)轎廂導軌架上。滑(huá)動導靴的安裝信(xìn)守合同滿足下列(liè)要求：

1．上、下導靴(xuē)安裝就位後，應在同一垂直線上，不允(yǔn)許有歪斜、偏(piān)扭，确(què)認上(shàng)、下導靴與(yǔ)安然鉗口中心三點成一線。

2．固定式導靴主要用于貨梯，兩側面間隙應一緻，内襯(chèn)與軌道頂面間隙應(yīng)為(wéi)0.5～2mm。

電梯導靴分滾動導靴和滑(huá)動導靴！

1 .滾動導靴 是用3個或6個(gè)輪子卡在(zài)道(dào)軌(guǐ)上 一般是用于速度在2米(mǐ)以上的電梯！

特點:以滾動摩擦(cā)代替了滑動摩擦,減少了摩擦損耗,減小了運行中的(de)振動和噪音,提高(gāo)了乘坐的(de)舒适感,但這種導(dǎo)靴加工和安裝要求比較(jiào)高.

2 .固定滑動(dòng)導靴 就是一個滑槽卡在導軌上《就是凹字槽》 一般是用于速度在2米以下的(de)電梯！

特點(diǎn):因導靴頭是固定死(sǐ)的,且(qiě)結構簡單,沒有調(diào)節機構,随(suí)着電梯的運行時間增長(zhǎng),導(dǎo)靴和導軌的配合間隙會越來越大,轎廂在運行中(zhōng)産生晃動,甚至會(huì)出現沖擊.

3.彈性滑動導靴 又分為彈簧式滑動導靴(适(shì)用于額定速度小于1.7M/S的電梯)和橡膠彈簧式滑動導靴(适用于較快的電梯).