通力白鐵導靴

通力白鐵(tiě)導靴導靴的維修和檢查：

導靴的故障及排除：

1電梯在運行中(zhōng)抖動或有(yǒu)摩擦聲，其産生原因很多，這裡(lǐ)僅從導靴方面的故障現象提出可能産生的原因及(jí)排除方法。 

1)靴襯油槽中卡入異物，應去除異物并(bìng)清洗靴襯。

2)靴襯磨損嚴重，使(shǐ)兩端金(jīn)屬蓋闆與導軌(guǐ)發生摩擦(cā)，應換靴襯。

3)井道兩邊(biān)導(dǎo)軌工作面之間的間隙過大，應調整(zhěng)導靴，保持正常頂隙。

4)靴襯磨損不均勻或磨損相當嚴重，應更換靴襯或調整嵌片式靴襯的側襯，調整導靴彈簧(huáng)，使四個導靴壓力(lì)均勻。

5)滾動導靴的滾輪不均勻磨損(sǔn)，應更換滾動導靴的(de)滾輪或車(chē)修滾輪。

2 導靴的維修與檢查

1)轎廂導靴的靴襯側面與導軌間隙為0.5～1mm。彈性滑動(dòng)導靴靴襯與導軌頂面(miàn)無(wú)間隙，導靴彈簧的調節(jiē)範圍不(bú)超過5mm。固定滑動導靴靴襯與導軌頂面間隙為1～2mm。對重導靴靴襯與導軌頂面間隙不大于2.5mm。滾動導靴的滾輪與導軌面間隙為1～2mm。

2)把轎廂和對重運行在同(tóng)一水平，檢(jiǎn)查轎廂和對重上(shàng)部的導靴。向兩側來回(huí)擺動轎廂或對重框(kuàng)架，可以檢(jiǎn)查(chá)側隙大小和(hé)靴襯磨損情況，還可對彈簧的硬軟進行檢查。如果頂隙過大(dà)，可以把靴(xuē)襯取下在其頂(dǐng)面加墊片調整。側隙過大者，如果是嵌片(piàn)式靴襯，可旋進側靴襯螺栓調整好側隙。整體式靴(xuē)襯則(zé)可在靴襯側背面加墊片調整，使間隙一邊稍(shāo)大，但由于結構上的原因，效果不如嵌片式好，所以好的(de)方法是更換新靴襯(chèn)。

檢查導靴與轎廂架、對重框架的緊固情況，好用彈簧墊圈防止螺母松(sōng)動。

3)靴襯磨損嚴重，間(jiān)隙過大或安裝(zhuāng)歪斜，會造成轎廂行駛“啃道”現象。“啃道”現象可以用下述(shù)迹象來判斷(duàn)：導(dǎo)軌側面有一條狹小而又明亮的痕迹，嚴重時痕迹上(shàng)帶有毛刺；靴(xuē)襯側面成喇叭口并有毛刺；轎廂行駛中，尤其在起動和平層時走偏、扭擺。出現“啃道”的原因是：導軌扭曲、歪斜或松動；上下導靴安裝未對中，且(qiě)與導軌間隙不一緻；轎(jiào)廂架變形或靴座(zuò)螺栓松動；靴襯(chèn)外(wài)形尺(chǐ)寸太小(xiǎo)在靴頭内晃動。

4)經常注意導軌潤滑，及時(shí)去除靴襯内的髒(zāng)物。對滑動導靴的(de)導軌工作面，按規定清洗(xǐ)，每周(zhōu)加油一次，每年清洗(xǐ)一(yī)次。如有自動加油裝置的用HJ-40潤滑油，無自動加油裝置的用鈣基潤滑脂。對滾動導靴(xuē)導軌(guǐ)工作面不加潤(rùn)滑油，但其工作面要清潔，滾輪在運行中不應有明顯打(dǎ)滑現象。滾動導靴軸承每月注一次鈣基(jī)潤滑(huá)脂，半年清洗一次。